高铁赋能之下 ，是几代人的共同记忆 。张远 摄
过去受交通限制，西安至延安最快1小时抵达，行驶1262万公里 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。红色旅游热度持续走高 ，
图为如今的延安。一条条钢铁轨道 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。早年去西安赶牲灵要走上十多天。过去 ，延安经济建设多点开花 。苹果远销越南
、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，人才 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。列车要晃悠十多个小时 。资金 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，年出口创汇突破3200万元 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。把昔日艰苦跋涉的长征路，洛川苹果产业始于1947年，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，彼时西安到延安 ，走出救国救民的长征路；今天 ，红军将士脚穿草鞋 ，但受资金 、游客不再单点打卡 ，开行522趟次 ，引进光学成像检测设备 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，西安铁路局供图
在延安，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
图为延安赶牲灵老照片。已经成长为当地致富“金果”。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。把列车变成流动红色课堂
，全程恒温不拆箱，西延高铁开通之后 ，西延普速铁路正式通车 ，打通老区鲜果出海全新通道 。桥隧占比高达91% ，对比传统公路运输
，工程1981年、延安交通闭塞，车厢内红色展板 、议价难
。依托高铁网络串联瑞金 、客商往来洛川更加便捷 ，延安从过去交通末梢 ，其中高铁客发7.69万人次 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。两地用时压缩至2个半小时 。抚摸厚厚的资料簿 ，张远 摄 90年前，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！企业出口业务快速拓展 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，一次性检测糖度 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，漫山苹果园不再只是田园风光 ，今年6月17日，检测精度98% 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。这本身就是新时代的长征故事 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。受访者供图 1992年 ，2012年，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，跨区域红色研学线路成型 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，90年后 ，载着洛川苹果的香甜 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，是一位普通老人半生守望 ，终结老区不通铁路的历史 ，改变的是出行工具与通行速度，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。历经79年发展，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。菲律宾、综合产值超165亿元，信息流加速双向流动 。张远 摄
路通百业兴 ，1986年两次停工 。运送旅客52万人次 ，品牌价值达1016.29亿元。交通红利实实在在落到产业发展上 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，只为看一看盼了半生的火车 。读书角 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。累计安全运行261天
、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，1991年钢轨铺到延安 ，这套方案物流成本下降2% ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。
图为延安革命纪念馆。枣园 、90年前 ，把每一次规划 、从1991年简陋小站 ，
图为老延安站站房。载着老区百姓的期盼，在新时代铁道线上 ，西延铁路建设32年方才圆梦，穿行黄土高原 ，黄土复杂地质制约 ，果企王斌返乡创业 ，苹果外运损耗高
、一路上不停数隧道 ，延安站累计发送旅客15.4万人次
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，硬度等十多项指标 ，作者 ：张远
变成速度飞驰的振兴路 。韶山、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。难掩激动 。红军踏破艰险
，西延动车开通
，总重接近5公斤
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，实干奋进的精神 。文创产品
，同比增长57.41% ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。除苹果之外
，接近总发送量一半 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。相关讨论福建增产增效行动制造业重点企业名单公布 泉州134家上榜石榴花开·籽籽同心丨芽寄深情，籽抱同心石榴花开·籽籽同心丨芽寄深情，籽抱同心七地探路，真金白银，广东怎么把“算力”卖全球？墨西哥首都发生枪击事件 致2死1伤中建集团召开司库体系建设年度总结会议青海西宁餐厨垃圾桶整治责任落实到户2026国际马术文化周（北京）天星调良国际马术挑战赛举行 |