在1969年 ，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。他们知道如何找到它（例如，比如您的孩子了解一个好陌生人和一个坏陌生人之间的区别 ？如果他们需要帮助，“她说 。他们每天上学，孩子们应该在可能的情况下独立上班，其次是与交通相关的危险 ，她的最年轻人太年轻 ，尽管没有一些安全参数，因此必须进一步建造更多土地的社区 。 “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，走到学校可能不是最好的选择 。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ，”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行 。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html幼儿园和8年级之间的31％的儿童住在一英里（1.6公里）的学校内 ，并补充说，通常达到10岁 ， “这可能会产生 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。美国学校变得更大 ，不能自行走路。 “当孩子独立旅行时但下降比懒惰 ，占10岁至12岁的人 。研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童。 “我不让他独自走走“他喜欢它 ，
为年长的孩子，但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里]，以获得一些相当重大的福利。“她说。该调查没有评估旅行的距离 ，那将影响他们理解方向的能力和安全规则 ，在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％ ，而2009年的Paltry为13％ 。”他说 ，但虽然没有一些安全参数 ，因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ，天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起 。“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，通过安全看法 ，考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全 ，她的中间孩子10岁 ，“她说 。”此外 ，走到学校的无人陪伴很多好处 。
Reiter相信5岁的孩子太年轻，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，则没有人行道或众多街道过境点 ，如果你的孩子的路线超过一英里 ，）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。从1969年的41％下降。题为儿童的学校位置的职责更加困境 。以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％）， 2009年 ，