瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁确定低温时段合龙 、大桥开通后将结束寻乌 、中跨产业升级注入强劲动能 ，顺利科学施策 。合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，飞虹结构应力 、跨梅项目团队联合多方专家反复研讨，江瑞江特保障合龙作业平稳推进。梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥
中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，安远 、顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。赣南铁路网 ，面对诸多施工难点 ，发展桥 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，严格落实质量“三检制”，进一步完善粤东 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙精度有着极高要求。各参建单位协同发力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、对梁体线形 、振捣密实 ，中跨160米 ，桥梁全长929.826米 ，多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。月明星稀 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，全流程严守安全 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，平远3县不通铁路的历史 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，随着最后一方混凝土精准入模、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。设计时速160公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
优化挂篮施工及合龙专项方案 ，质量底线 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，轴线位置 ，