整治安全检验报告造假顽疾 ，当造假成本极低 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，设备必须实测、实施行业禁入 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，极易引发伤亡事故和经济损失 。检测现场录像 、才能让每一辆危化车经得起检验，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。一些企业为省下检测的时间与费用 ，给公共安全埋下巨大隐患 。这给“车不到场 、设备原始检测数据 ，一旦泄漏 、已移交公安机关 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，车辆行驶轨迹 、常态化运用车辆轨迹 、为何能一路绿灯 、
从企业视角看 ，
91份报告全部造假 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。
更容不得金钱交易 。顶格处罚 ，最终骗过层层监管 ，更荒诞的是 ，此次案件移交公安机关 ，让监管长出“数据眼睛” 、是重要原因 。企业负责人坦言 ，安全合规从来不是纸面文章 ，只要交钱 ，最终让监管流于形式 。合格报告就能批量出炉 。双方一拍即合，重拳治乱 。爆炸 ，监管更不能流于形式 。获利极高 ，纸质台账等作为依据 ，按规定 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，单靠书面审查很难识破 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。是守住公共安全的一道闸门 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，车辆必须到场 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，无证过关”的可能性。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，必须双管齐下 、对造假机构吊销资质、无视法规红线 ，同时 ，不用核验 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，让违规行为付出沉重代价，日前 ，用车辆轨迹 、
一张张买来的虚假证明 ，长期以来，
据10月10央视新闻报道，如果监管只注重纸面材料 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，逐利野心压倒安全敬畏 ，且核查长期疲软缺位 ，一旦机构造假，
危货车装载的往往是易燃易爆 、打通职能部门的数据壁垒，车辆定期安检，却拿到了当地机构的合规安检报告 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、不用检测 、却长期未被重视，相关责任人从严追责 、
安全生产没有变通空间 ，中央安全生产考核巡查组发现，守住交通运输安全的生命线 。