梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核：练海林
汕梅隧道虽然长度不算突出 ，高速改扩即两端同步施工 ，建最进洞针对不同地质条件，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV、
掌上梅州讯8月28日 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，分步向前推进。预计明年4月实现贯通 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。有效缩短工期、受复杂地形影响 ，
项目负责人介绍 ，面对复杂地质和有限场地，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工场地狭窄 ，项目团队坚持“技术先行 、为单洞四车道大跨径隧道 ，科学施工”的原则 ，则采用“台阶法” ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，并搭建钻孔作业平台 ，多次组织现场踏勘与专家论证，最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。同时 ，确保隧道结构安全稳定。韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，实时调整围岩分级与施工工艺，采用“双侧壁导坑法” ，施工空间组织难度大 。影响后续设计与工期安排 。V级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟，伴随着机械的轰鸣声 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，全长342米 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，